Автобусы ПАЗ и НефАЗ — основа парка пассажирского транспорта в большинстве российских городов и районных центров. ПАЗ везёт пассажиров по городским маршрутам и межмуниципальным трассам, НефАЗ работает на городских и пригородных линиях, часто заменяя ЛиАЗ и другие автобусы большого класса. Оба автобуса эксплуатируются интенсивно, иногда круглосуточно, и лобовые стёкла у них страдают регулярно: городской поток, щебень с дорог, температурные перепады зимой — всё это ускоряет износ остекления. В этой статье разберём, как подобрать стекло для ПАЗа и НефАЗа, и на что обратить внимание при заказе.

Стёкла для автобусов ПАЗ

Павловский автобусный завод выпускает автобусы малого и среднего класса, которые десятилетиями остаются самыми распространёнными в России. Под маркой ПАЗ сейчас работает несколько поколений автобусов с разными кабинами и стёклами.

ПАЗ 3205 и его модификации — классика

ПАЗ-3205, 32053, 32054 — автобусы старого поколения с характерной округлой кабиной. Лобовое стекло у них составное: левая и правая половины, разделённые центральной стойкой. Крепление — на резиновый уплотнитель. Эти автобусы до сих пор работают на сельских и пригородных маршрутах, и стекло на них периодически нужно менять.

ПАЗ Вектор и Вектор NEXT (320405, 320445 и другие)

Современное поколение ПАЗ — автобусы серий 320405 (Вектор) и 320405-04 (Вектор NEXT) — получили принципиально новую переднюю часть с большим цельным лобовым стеклом трапециевидной формы. Стекло крепится на полиуретановый клей, имеет заметно большую площадь по сравнению с классическим ПАЗом.

На Вектор NEXT часть комплектаций идёт со стеклом с обогревом — при замене важно сохранить эту опцию.

При подборе стекла на ПАЗ Вектор NEXT важно уточнить:

• точный индекс модели (320405-04, 320445 и т.д.);

• наличие или отсутствие обогрева лобового стекла;

• год выпуска — между поколениями бывают отличия.

Боковые стёкла ПАЗ

У автобусов ПАЗ боковые стёкла — это отдельная большая тема. Их много: левая и правая боковины, форточки, неоткрывающиеся секции. При замене боковых стёкол важно точно определить, какая именно секция нужна — по номеру места или по расположению относительно дверей.

Стёкла для автобусов НефАЗ 5299

НефАЗ (Нефтекамский автозавод, Башкирия) — производитель автобусов большого класса, хорошо известный именно в Башкирии и соседних регионах. Основная модель для городских и пригородных перевозок — НефАЗ-5299 в разных модификациях.

Лобовое стекло НефАЗ 5299

Лобовое стекло на НефАЗ-5299 составное: левое и правое стекло. Каждая половина — самостоятельная деталь, их можно менять независимо друг от друга. Это важно: если разбита только одна половина, менять обе необязательно.

Крепление — на резиновый уплотнитель или на клей в зависимости от года выпуска и модификации. При заказе важно уточнять год выпуска и конкретную версию автобуса, так как НефАЗ-5299 выпускается в нескольких вариантах: высокопольный, низкопольный, городской, пригородный. У разных версий детали остекления могут отличаться.

Боковые стёкла НефАЗ 5299

Боковое остекление НефАЗ-5299 — это большой объём стёкол салона: секции по всей длине кузова, форточки, стёкла дверей. Частая история: в пассажирском автобусе боковое стекло разбивает пассажир или оно трескается от вибрации и ударов при езде по плохим дорогам.

При заказе боковых стёкол на НефАЗ важно уточнить расположение нужной секции и тип крепления — на резиновый уплотнитель или на клей.

Особенности замены стёкол на автобусах

Автобус — это не легковой автомобиль, и замена стекла на нём имеет свои нюансы.

Большие размеры стекла требуют работы минимум вдвоём и специального инструмента для безопасного монтажа. Лобовое стекло ПАЗ Вектор NEXT или боковая секция НефАЗа — это крупные и тяжёлые изделия.

Уплотнитель vs клей. На старых ПАЗах и НефАЗах стекло держится на резиновом уплотнителе — его часто меняют вместе со стеклом. На современных моделях — полиуретановый клей, который требует соблюдения технологии нанесения и времени выдержки.

Коррозия в проёме. У автобусов с большим пробегом металл в районе лобового стекла нередко начинает ржаветь, особенно по нижнему краю. При замене стекла стоит проверить проём и при необходимости провести антикоррозийную обработку — иначе через год история повторится.

Объём работы при замене боковых стёкол. На большом автобусе замена всего остекления или нескольких секций может занять целый день. Для автопарков удобно планировать такую работу заранее, выводя автобус из рейса на плановое ТО.

Изготовление стёкол для ПАЗ и НефАЗ

Для нескольких позиций — особенно на старые и редкие модификации — мы можем изготовить стекло по шаблону или по размерам.

Это актуально когда:

• нужно стекло на ПАЗ или НефАЗ старого поколения, которое сложно найти;

• автобус дорабатывался и штатный размер не подходит;

• нужно нестандартное боковое стекло под конкретную секцию кузова.

Для изготовления по шаблону достаточно предоставить старое стекло или бумажный шаблон, снятый с проёма. Мы вырезаем, обрабатываем кромки и при необходимости закаливаем.

Стоимость стёкол и работ в Уфе

Цена лобового стекла ПАЗ Вектор NEXT зависит от комплектации: с обогревом стоит заметно дороже, чем без. Стекло без обогрева — от 13 500 до 23 000 руб., с обогревом — выше.

Лобовое стекло НефАЗ 5299 (одна половина) — от 9 500 руб. Боковые стёкла — в зависимости от размера секции и типа крепления.

Стоимость работ по замене лобового стекла автобуса — от 3 000 до 6 000 руб. в зависимости от модели и объёма работ. Замена боковых секций рассчитывается отдельно.

Доставка по России

НефАЗ — башкирская марка, поэтому заказы из Башкирии и соседних регионов на стёкла для этих автобусов — наша привычная работа. Отправляем стёкла по всей России транспортными компаниями с надёжной упаковкой. Срок доставки — от 3 до 7 рабочих дней.

Для автопарков и транспортных предприятий работаем по безналичному расчёту с полным пакетом закрывающих документов.